Ngọc Sơn tuyên bố tặng ca sĩ Thái Châu đồng hồ kim cương 7 tỷ đồng

Trong video tại hậu trường một buổi ghi hình, ca sĩ Ngọc Sơn đã tháo và tuyên bố tặng nghệ sĩ Thái Châu đồng hồ hạng sang có giá khoảng 7 tỷ đồng.

Mới đây, đoạn video Ngọc Sơn tặng nghệ sĩ Thái Châu đồng hồ giá 7 tỷ đồng được chia sẻ trên mạng. Trong clip, Ngọc Sơn chủ động gặp riêng ca sĩ Thái Châu tại hậu trường chương trình Hãy nghe tôi hát. Nam ca sĩ cho biết anh ngưỡng mộ nghệ sĩ đàn anh từ rất lâu. Để thể hiện tình cảm của mình, Ngọc Sơn bất ngờ tháo chiếc đồng hồ đắt giá đang đeo trên tay và đeo cho đàn anh.

“Em hâm mộ giọng ca anh rất lâu. Nhân ngày gặp anh, em có chiếc đồng hồ này tặng anh. Giá trị tiền tỷ là chuyện tầm thường mà chủ yếu là cái tình nằm trong đó”, Ngọc Sơn vừa nói vừa tháo đồng hồ đeo lên tay nghệ sĩ Thái Châu.

Ngọc Sơn tháo đồng hồ bạc tỷ và đeo lên tay ca sĩ Thái Châu.

Ngọc Sơn tiết lộ chiếc đồng hồ nạm kim cương này là phiên bản giới hạn có đánh số thứ tự của một thương hiệu nổi tiếng Thụy Sĩ, giá khoảng 7 tỷ đồng. Đây là món quà anh được tặng từ một người bạn là doanh nhân.

Đáp lại, nghệ sĩ Thái Châu nói: “Ngọc Sơn có quyền tặng lại đồng hồ. Trong lòng Ngọc Sơn đau khổ, Thái Châu không cần biết. Một khi đã đưa rồi là không trả lại. Tối nay, Ngọc Sơn sẽ ngủ không được, sáng tác ra bài Không ngủ yên”.

Trên mạng xã hội, nhiều cư dân mạng bất ngờ về sự hào phóng của Ngọc Sơn. Một số trang mạng nhận xét “Ngọc Sơn chơi lớn”. Tuy nhiên, trả lời Zing.vn, đại diện phía Ngọc Sơn cho biết “không rõ chuyện này”. Trong khi đó, đại diện ê-kíp show cho hay đây chỉ là giây phút đùa vui của các nghệ sĩ.

Cận cảnh chiếc đồng hồ nạm kim cương của Ngọc Sơn.

Ngọc Sơn là nghệ sĩ có phong cách “dị” ở showbiz Việt. Nam ca sĩ thường xuất hiện trong những trang phục sến, sống độc thân ở căn biệt thự khang trang ở TP.HCM. Những năm qua, Ngọc Sơn không tổ chức sinh nhật. Thay vào đó, anh dành tiền mua gạo tặng bà con nghèo.

Ở tuổi 49, Ngọc Sơn chưa có ý định kết hôn. Cuối năm 2018, Ngọc Sơn chia sẻ từng rung động trước Như Quỳnh cách đây 20 năm. Nhưng mối quan hệ của họ chỉ dừng lại là đồng nghiệp, anh em trong nghề. “Như Quỳnh đẹp, hát quá ngọt ngào, tôi rất thích nhưng chúng tôi đã là anh em, đồng nghiệp rồi, không thể yêu được”, Ngọc Sơn nói.

Giám đốc Sở Công Thương: ‘Tăng giá điện, giá xăng chưa ảnh hưởng đến người dân’

Thông tin trên được Giám đốc Sở Công Thương TP.HCM Phạm Thành Kiên đưa ra tại kỳ họp kinh tế – xã hội thành phố trong tháng 4. Ngày 10/5, UBND TP.HCM tổ chức kỳ họp kinh tế – xã hội tháng 4, trong đó có đề cập đến các vấn đề được nhiều người quan tâm như giá xăng, điện tăng; dịch tả lợn châu Phi,…

Tính từ đầu năm đến nay, giá xăng được điều chỉnh tăng 5 lần. Theo phản hồi từ doanh nghiệp trong lĩnh vực lương thực t.h.ự.c p.h.ẩ.m, giá xăng tăng tuy có ảnh hưởng đến sản xuất nhưng không nhiều. Bởi vì xăng, dầu chiếm 1% cơ cấu giá thành.

“Việc tăng giá chưa ảnh hưởng nhiều đến sản xuất. Các doanh nghiệp chủ động điều chỉnh nguồn nguyên liệu để đảm bảo thu nhập doanh nghiệp” – ông Kiên nói.

Ông Phạm Thành Kiên – Giám đốc Sở Công Thương cho biết giá xăng, giá điện tăng nhưng chưa ảnh hưởng đến sản xuất.

Chia sẻ phản hồi từ các doanh nghiệp về giá điện tăng, theo ông Kiên, trong lĩnh vực cơ khí, đa số doanh nghiệp cho rằng điều chỉnh tăng giá điện có ảnh hưởng đến thu nhập doanh nghiệp, đặc biệt là hợp đồng ký đầu năm. Tuy nhiên, doanh nghiệp cơ khí cho biết giá điện chưa ảnh hưởng nhiều đến sản xuất.

Giá điện, giá xăng tăng không ảnh hưởng đến sản xuất. (Ảnh minh họa: shutterstock)

“Các doanh nghiệp sẽ phối hợp với c.ô.ng ty điện lực để có phương án tiết kiệm điện trong sản xuất. Sở sẽ tiếp tục trao đổi doanh nghiệp nắm thông tin và báo cáo UBND thành phố” – ông Kiên cho hay.

TP.HCM cấp tập đối phó dịch tả lợn châu Phi

Phó giám đốc Sở Nông nghiệp Trần Ngọc Hổ cho biết dịch tả lợn châu Phi đã xảy ra ở 2 huyện Trảng Bom, Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai). Tỉnh Bình Phước cũng pha’t sinh một ổ dịch.

Theo ông Hổ, TP.HCM được đa’nh giá là bị ảnh hưởng rất lớn từ dịch. Thành phố hiện có 4.000 hộ chăn nuôi heo (gần 280.000 con), trong đó có 300 hộ nuôi nhỏ lẻ lấy thức ăn thừa từ các nhà hàng, không nấu chín, cho heo ăn nên khả năng lây lan cao.

Theo đó, thành phố thực hiện 3 giải pha’p để ứng phó, gồm:

Lập kênh chia sẻ thông tin chính xác, thống nhất với các tỉnh giáp ranh để có biện pha’p ngăn ngừa; Tăng cường kiểm soát ở các cửa ngõ vì có 45-50% heo cung cấp cho TP.HCM đến từ Đồng Nai, tổ chức các trạm tạm thời ở vùng giáp ranh như cầu Phú Long, cầu Bến Súc;

Kiểm soát trong nội bộ, không để gi..ết m.ổ t.rái phé.p và tập trung tuyên truyền vệ sinh an toàn t.h.ự.c p.h.ẩ.m.
Phó Chủ tịch UBND TP Lê Thanh Liêm cho hay chiều qua, thành phố đã họp khẩn với các sở ngành để giao nhiệm vụ cụ thể đối phó bệnh dịch.

“Các quận huyện phải lấy mẫu thường xuyên để kiểm tra vì tình trạng gi..ết m..ổ lậ..u vẫn xảy ra. Quận huyện nào để xảy ra tình trạng này lãnh đạo phải chịu trách nhiệm” – ông Liêm nói.

Bức xúc vì hàng loạt dự án đang bị đắp chiếu

Tại buổi họp, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong bày tỏ bức xúc vì hàng loạt dự án đang đắp chiếu.

Theo ông Phong, mặc dù tốc độ pha’t triển kinh tế của TP.HCM đạt hơn 8% mỗi năm nhưng hiện số vốn bình quân đầu tư trên mỗi dự án chưa đạt được 1 triệu USD. Điều đó làm giảm tính cạnh tranh, chưa tác động mạnh mẽ đến tốc độ tăng trưởng kinh tế của thành phố.

Ông Phong yêu cầu các đơn vị phải tập trung tháo gỡ nhiều dự án để tạo cú hích, đẩy mạnh thu hút đầu tư, như: Khu phức hợp Lotte ở khu đô thị mới Thủ Thiêm (quận 2), SaiGon Sports City (quận 2), Trung tâm hội chợ triển lãm (Quận 2),…

“Đã thảo luận, làm việc và chỉ ra điểm vướng. Vậy tại sao dự án không chuyển động? Nhiều dự án chững lại, thậm chí còn nằm trên giấy. Tôi thấy xót lắm” – ông Phong nói và cho biết lý do không tạo được sự chuyển động là việc chỉ đạo giữa các sở – ngành, quận – huyện rời rạc, không tập trung.

“TP.HCM nói năm 2019 là năm cải cách mạnh mẽ hành chính nhưng sở – ngành, quận – huyện chỉ đạo không có kết quả. Đã bốn tháng mà không tạo được sự chuyển động mạnh mẽ” – ông Phong cho biết và yêu cầu các sở ngành chọn một số c.ô.ng trình để giải quyê’t. Với những vướng mắc trong thủ tục thuộc thẩm quyền của trung ương, thành phố cũng phải làm chứ không dừng lại ở việc gửi văn bản xong rồi bình thản ngồi chờ.

Cát Linh-Hà Đông lỗi hẹn: Lo đội chi phí, dân chịu

Hoàn thiện 99% tiến độ vẫn không thể đưa vào vận hành cho thấy tính đồng bộ của dự án không được bảo đảm

Thiếu tình đồng bộ

Liên quan tới Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Ðông (Hà Nội) tiếp tục thất hứa, lỡ hẹn đưa vào khai thác thương mại tới lần thứ 8, phía chủ đầu tư lý giải nguyên nhân dự án chậm do Tổng thầu EPC; c.ô.ng tác cấp chứng nhận an toàn; Cục đăng kiểm thẩm định hồ sơ an toàn…

Tiếp tục lỗi hẹn, Cát Linh – Hà Đông chưa định ngày về. Ảnh: VnEconomy

TS Nguyễn Đình Thám – Bộ môn Công nghệ và Quản lý xây dựng, Đại học Xây dựng Hà Nội cho biết, về nguyên tắc khi ký hợp đồng, hoàn thành sớm thì được thưởng mà chậm tiến độ thì bị phạt, nhưng tại sao năm lần bảy lượt Tổng thầu Trung Quốc chậm tiến độ mà Việt Nam vẫn chấp nhận mà không xử lý được?

“Cần phải xem xét lại hợp đồng ký kết giữa Việt Nam với tổng thầu EPC. Việc Tổng thầu EPC liên tục thất hứa mà Việt Nam chấp nhận chứng tỏ chúng ta phụ thuộc vào họ. Liệu phía Việt Nam có thiếu hay sơ suất gì trong hợp đồng hay không? Có phải, đối với dự án này, Việt Nam đang ở thế lực bất tòng tâm?”, PGS.TS Nguyễn Đình Thám nhận xét.

Về c.ô.ng tác thẩm định an toàn, PGS Nguyễn Đình Thám chỉ rõ, Cục đăng kiểm là cơ quan chốt chặn cuối cùng quyê’t định dự án có được đưa vào vận hành sau khi đã hoàn thành hay không? Vấn đề nằm ở chỗ, sự chậm trễ trong c.ô.ng tác đa’nh giá, nghiệm thu chất lượng kỹ thuật, hạ tầng là lỗi của Cục đăng kiểm hay lỗi của chủ đầu tư, hay lỗi của tổng thầu EPC? Việc này phải được làm rõ vì còn liên quan tới vấn đề quy trách nhiệm nữa.

“Theo cách giải thích của Ban quan lý dự án, sự chậm trễ trong đa’nh giá, nghiệm thu là do Tổng thầu chưa hoàn thành các c.ô.ng việc còn lại, chưa khắc phục hết các tồn tại, chưa cung cấp được đầy đủ hồ sơ tài liệu an toàn, chưa thực hiện được một số thử nghiệm q.ua.n t.rọ.n.g của đoàn tàu, chưa vận hành thử toàn bộ hệ thống, chưa có đủ hồ sơ hệ thống quản lý an toàn vận hành dẫn đến chưa đủ điều kiện hoàn thiện hồ sơ an toàn hệ thống để cấp chứng nhận an toàn theo quy định… Điều này phải được làm rõ. Rõ ràng là lỗi từ phía tổng thầu. Tổng thầu EPC Trung Quốc phải chịu trách nhiệm về việc này chứ không thể đổ lỗi cho Cục đăng kiểm được”, TS Nguyễn Đình Thám nhấn mạnh.

Nhìn nhận về vấn đề này, GS Đặng Đình Đào (ĐH KTQD Hà Nội) băn khoăn, Ban quản lý dự án có báo cáo về tiến độ dự án với kết quả hoàn thiện các hạng mục lên tới hơn 90% nhưng vì sao tới giờ dự án vẫn dậm chân tại chỗ, chưa thể đưa vào vận hành thương mại?

Song song với đó, Bộ GTVT cũng đã trình phương án xây dựng giá vé cho người dân. Việc này cho thấy, Bộ GTVT đã chuẩn bị tâm lý sẵn sàng đưa dự án vào vận hành, người dân mong đợi. Vậy lý do gì dự án vẫn cứ nhùng nhằng, kéo dài thơi gian, không thể đưa vào vận hành?

Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông. Ảnh: LĐ

Vị GS cho rằng, đây có thể là một cách báo cáo chạy tiến độ, muốn sửa sai hoặc để trấn an dư luận.

Theo vị GS, nhìn tổng thể một dự án, dự án muốn đưa vào hoạt động khai thác phải có tính đồng bộ. Nếu dự án hoàn thiện tới 99% nhưng còn 1% chưa hoàn thiện thì cũng không thể đưa vào vận hành.

“Ví dụ như một tòa nhà hay một c.ô.ng trình xây dựng vậy, nếu hoàn thiện hết các hạng mục nhưng hệ thống điện, cầu giao chưa có, cũng không thể bàn giao cho người dân được. Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông cũng vậy. Báo cáo của Ban quản lý đường sắt cho thấy tính đồng bộ của dự án không được bảo đảm”, vị GS nói rõ.

Theo GS Đặng Đình Đào, một dự án lớn, rất q.ua.n t.rọ.n.g với sự kết nối giao thông của toàn thành phố nhưng lại được triển khai kém hiệu quả, chậm tiến độ, đội vốn là không thể chấp nhận được. Việc này thể hiện sự yếu kém, mất uy tín trong c.ô.ng tác quản lý, thi c.ô.ng của cả Bộ GTVT lẫn phía tổng thầu EPC Trung Quốc.

“Đây là nguyên nhân khiến dư luận, người dân thiếu tin tưởng, nghi ngại khi đặt vấn đề cho nhà thầu Trung Quốc tham gia vào các dự án giao thông q.ua.n t.rọ.n.g khác như dự án đường cao tốc Bắc – Nam”, GS Đặng Đình Đào nói.

Lo chi phí đội lên, người dân phải chịu

Từ nhìn nhận trên, GS Đặng Đình Đào cho rằng, sự chậm trễ đưa dự án vào vận hành khai thác lỗi trước hết thuộc về Bộ GTVT và Ban quản lý đường sắt, tổng thầu EPC Trung Quốc, sau đó mới đến các cơ quan, bộ ngành, liên quan khác.

Đáng nói, vị GS cho rằng, sự chậm trễ, tiếp tục kéo dài thời gian hoàn thiện dự án sẽ là mối lo chi phí đội lên, giá vé có thể sẽ phải cao hơn, người dùng phải trả tiền nhiều hơn.

GS.TS. Đặng Đình Đào – Viện Thương mại và kinh tế quốc tế, Đại học Kinh tế Quốc dân

“Sự bất hợp lý ở đây là việc người dân phải móc túi, trả tiền cho c.ô.ng tác quản lý yếu kém, bù đắp các khoản thất thoát, lãng phí, trong quá trình thi c.ô.ng của tổng thầu Trung Quốc.

Do đó, vấn đề này phải được làm rõ, phải làm rõ người chịu trách nhiệm và phải chịu trách nhiệm bồi thường t.h.i.e.t h.a.i, không thể b.ă’t người dân phải chịu”, GS Đặng Đình Đào thẳng thắn.

Cũng lo ngại chi phí vận hành, chạy thử có thể sẽ bị đẩy lên và lại được tính vào tổng vốn đầu tư, b.ă’t người dân phải chịu,  TS Nguyễn Đình Thám cho rằng, cần minh bạch, rõ ràng.

“Cuối cùng, mọi rủi ro, sai sót người dân phải gánh hết, trong khi trách nhiệm chính của những người trực tiếp điều hành, quản lý, thi c.ô.ng dự án lại không được nhắc tới”, ông Thám trăn trở.

Một người tự xưng là Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh nhắn tin đe dọa đến sự an toàn của công dân?

“Mình Tuấn Anh, Bộ trưởng Bộ Công thương đây. Mình gửi Nam một số ảnh của đối tượng Cảnh và ảnh có liên quan để Nam nắm thêm thông tin”

Đơn t.ố c.á.o Bộ trưởng Trần Tuấn Anh

Báo điện tử Tầm Nhìn nhận được đơn t.ố c.á.o khẩn cấp của ông Nguyễn Thắng Cảnh trú tại số nhà 18, ngõ 168 khu tập thể Hào Nam phường ô chợ Dừa, Quận Đống đa, TP. Hà Nội t.ố c.á.o một người tự xưng là Bộ Trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh có số điện thoại 0939986688 cho người theo dõi, chụp ảnh ông cùng gia đình rồi gửi cho người tên Nam.

Theo ông Cảnh, việc làm của ông Bộ Trưởng Trần Tuấn Anh tự xưng đó mang tính chất đ.e d.ọ.a đến sự an toàn tính mạng của ông và gia đình khiến gia đình ông vô cùng hoang mang lo lắng!

Nguồn cơn sự việc.

Ông Nguyễn Thắng Cảnh – Người t.ố c.á.o

Trao đổi với PV, ông Cảnh cho biết, ông và ông Tuấn Anh không quen nhau, qua thông tin trên Báo chí và mạng xã hội về vụ việc xe Biển xanh đón vợ con ông Trần Tuấn Anh Bộ trưởng Bộ Công Thương tại cầu thang máy bay nên tôi mới biết gia đình ông Tuấn Anh ở cùng chung cư với tôi tại nhà C1 chung cư Tropic Garden sô 49, đường 66 P. Thảo điền, Q. 2 TP. Hồ Chí Minh.

Vị đứng đơn t.ố c.á.o trần tình, Chiều ngày 21/4/2019 trên một chuyến bay từ TP. Hồ Chí Minh ra Hà Nội, vô tình ông đứng cạnh ông Bộ trưởng BCT; với tư cách hàng xóm, ông Cảnh có nói với ông Tuấn Anh là: “vừa rồi tôi thấy có mấy người nói là Nhà báo đến đây chụp ảnh xe của anh nên anh chú ý cẩn thận trọng khi đưa đón gia đình bằng xe biển xanh”

Những tưởng lời góp ý chân thành sẽ nhận lại được nhận lại chí ít cũng một lời cảm ơn (dù là khách sáo); nhưng lại bị dội ngay gáo nước đá vào mặt từ vị Bộ trưởng: “Tôi nghe thông tin khác, chính anh là người chụp ảnh gia đình nhà tôi chứ không như anh nói đâu”. Nghe câu đó từ một người Bộ Trưởng như ông Trần Tuấn Anh, tôi thật thất vọng, ông Cảnh chua xót nói!

Tin nhắn từ số máy 0939986688 của người tự xưng Bộ Trưởng BCT

Những tưởng câu chuyện dừng ở đó thì chiều tối ngày 24/4/2019 bất ngờ tôi nhận được cuộc điện thoại từ số máy 0939986688, một người đàn ông nói là: “Nam à, tôi Trần Tuấn Anh Bộ trưởng BCT đây, tôi gửi hình ảnh cho anh về tay Cảnh rồi đó”. Tôi nói anh gọi nhầm máy rồi. Và, sau ít giây sau tôi nhận được tin nhắn từ số điện thoại trên với nội dung: “Mình Tuấn Anh, Bộ trưởng Bộ Công thương đây. Mình gửi Nam một số ảnh của đối tượng Cảnh và ảnh có liên quan để Nam nắm thêm thông tin. Ảnh xe mà Cảnh và người phụ nữ đang sống chung ở khu chung cư C1 Tropic Garden Quận 2 ”. Ông Cảnh thông tin chi tiết thêm.

Hoang mang, lo lắng!

Ông Nguyễn Thắng Cảnh cho hay, từ khi có người tự xưng là Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh gửi tin nhắn, cung cấp hình ảnh gia đình tôi cho người tên Nam nào đó khiến gia đình tôi hoang mang lo lắng cho sức khỏe và tính mạng của mọi người trong gia đình.

Bản thân tôi từng là sỹ quan trong lực lượng vũ trang, Đảng viên, luôn chấp hành tốt chủ trương của Đảng, không có mâu thuẫn với ai; sự việc trên chỉ có tôi với ông Tuấn Anh biết. Thực sự tôi không biết ông ta làm với mục đích động cơ gì?! Nhưng với cách cư xử của ông ấy thì chắc không có mục đích tốt. Ông Cảnh lo lắng thông tin thêm.

Để đảm bảo an toàn cho gia đình, tôi đã làm đơn t.ố c.á.o gửi đến các vị Lãnh đạo Đảng, Nhà nước, các cơ quan chức năng….ông Cảnh nhấn mạnh.

Chủ nhân số thuê bao 0939986688 là ai?

Tin nhắn của người tự xưng Bộ trưởng BCT Trần Tuấn Anh

Theo thông tin PV tìm hiểu được số máy điện thoại 0939986688 đã có những tin nhắn “lạ” đến điện thoại của ông Cảnh hiện tại đúng là do Bộ Trưởng Bộ Công thương Trần Tuấn Anh đang sử dụng.

Thông tin trước đó, Ngày 4/1/2019, để tạo điều kiện thuận lợi cho việc đón Bộ trưởng Trần Tuấn Anh, Bộ Công thương đề nghị Cảng vụ Hàng không miền Bắc cùng các cơ quan liên quan cho phép cán bộ của Bộ Công thương được đón Bộ trưởng tại khu vực sân đỗ máy bay và nhà ga VIP A.

Tuy nhiên, Bộ trưởng Trần Tuấn Anh đã không có trên chuyến bay này. Người được đón tiễn là người nhà của Bộ trưởng Trần Tuấn Anh.

Chiều 6/1/2019, ông Đỗ Văn Côi, Phó chánh Văn phòng Bộ Công thương, xác nhận chính ông là người ký c.ô.ng văn gửi Cảng vụ Hàng không miền Bắc, Công an Cửa khẩu Nội Bài, An ninh sân bay Nội Bài… đề nghị cho phép được đón tiễn Bộ trưởng tại khu vực sân đỗ máy bay tối 4/1.

Chiều 8/1/2019, Bộ trưởng Bộ Công thương Trần Tuấn Anh có thư c.ô.ng khai xin lỗi Nhân dân, lãnh đạo Đảng, Nhà nước, các đồng nghiệp trong ngành Công thương và các hành khách có mặt trên chuyến bay VN262 tối 4/1.

Trong thư, Bộ trưởng Trần Tuấn Anh viết: Với tư cách là người đứng đầu Bộ Công thương, đồng thời là người trong gia đình, tôi xin được nhận lỗi vì đã để xảy ra sự việc này. Tôi coi đây là bài học sâu sắc cho cá nhân, gia đình và Bộ Công thương. Tôi đã báo cáo với các cấp lãnh đạo cấp trên. Đồng thời, tôi sẽ rà soát, kiểm tra lại toàn bộ vụ việc để đảm bảo không xảy ra sự việc tương tự trong tương lai.”

Liên quan đến vụ việc trên, 3 cán bộ của Bộ Công thương là nhân viên lễ tân, Trưởng phòng lễ tân, và ông Đỗ Văn Côi Phó chánh văn phòng Bộ đã bị xem xét k.ỷ lu.ậ.t.

Báo Tầm Nhìn sẽ thông tin tiếp sự việc.

Hằng năm, Formosa phát sinh hơn 3 triệu tấn chất thải rắn

Với tình hình về chất thải hiện nay của Formosa, Công an tỉnh Hà Tĩnh đã kiến nghị Bộ Tài nguyên – môi trường và các cơ quan liên quan kiểm tra, giám sát việc xử lý.

Hằng năm, Formosa phát sinh hơn 3 triệu tấn chất thải rắn - Ảnh 1.

Chất thải rắn của nhà máy Formosa Hà Tĩnh – Ảnh: THẮNG DINH

Theo công văn kiến nghị của Công an tỉnh Hà Tĩnh, quá trình hoạt động của dự án Formosa phát sinh rất nhiều loại chất thải, được phân thành 14 nhóm và 64 danh mục với hàng nghìn tên chất thải.

Tổng khối lượng chất thải rắn phát sinh hằng năm là 3.360.500 tấn. Trong đó, các loại bùn thải, xỉ thép phát sinh và tồn kho với khối lượng rất lớn…

Việc phân định các loại bùn bụi đều do Formosa thuê các đơn vị tư nhân (được Bộ TN-MT cấp phép) để phân tích các chỉ tiêu về môi trường.

Các cơ quan chức năng không lấy mẫu đối chứng để kiểm tra tính chính xác trong kết quả phân tích, do đó việc phân định chất thải rất khó mang tính khách quan, chính xác… Các kết quả phân tích vượt ngưỡng, Formosa không cung cấp cho cơ quan chức năng để theo dõi, quản lý.

Công an tỉnh Hà Tĩnh còn chỉ rõ các loại bùn của Formosa là chất thải phát sinh từ hoạt động sản xuất nên không thể dùng từ “bùn quặng”, “bùn khoáng”… dẫn đến sai lệch bản chất của chất thải.

Theo phương án tái chế chất thải rắn, bùn lò cao, lò chuyển chứa nhiều kẽm (Zn) nên không thể tái sử dụng trực tiếp. Formosa dự kiến đầu tư lò đáy quay RHF dùng để xử lý tách kẽm ở trong bùn để tái sử dụng các thành phần có ích.

Tuy nhiên, hiệu quả công nghệ này chỉ đạt từ 30 – 70%, phần còn lại có thể sẽ chuyển giao cho các nhà máy sản xuất vật liệu xây dựng. Formosa không đánh giá các thành phần nguy hại khác, điển hình như chì (Pb) trong bùn, nếu tái sử dụng hoặc chuyển giao sẽ ảnh hưởng rất lớn đến môi trường…

Công an Hà Tĩnh đề nghị Bộ TN-MT, các bộ ngành chức năng tăng cường công tác kiểm tra, giám sát, hướng dẫn và yêu cầu Formosa phân loại xử lý các loại chất thải theo đúng nội dung cam kết trong báo cáo ĐTM và quy định pháp luật về bảo vệ môi trường…

Ông Dương Tất Thắng – phó chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh – chỉ đạo Sở TN-MT tỉnh này chủ trì phối hợp với một số cơ quan chức năng kiểm tra cụ thể, làm rõ các ý kiến của công an tỉnh nêu.

Tổ công tác dưới sự chủ trì của Sở TN-MT tỉnh Hà Tĩnh phối hợp với các bên liên quan đã yêu cầu Formosa giải trình liên quan đến vấn đề xử lý chất thải.

Chủ tịch Quốc hội yêu cầu EVN giảm giá điện để người dân yên tâm

Theo Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân, vấn đề hiện nay là xem điều hành giá điện có đúng các quyê’t định đã được Thủ tướng ban hành hay không để c.ô.ng bố cho nhân dân yên tâm.

Sáng 8/5, Ủy ban Thường vụ Quốc hội họp phiên thứ 34, cho ý kiến về Báo cáo đa’nh giá bổ sung kết quả thực hiện Kế hoạch pha’t triển kinh tế – xã hội năm 2018 và tình hình triển khai năm 2019. Một trong những vấn đề nhận được nhiều ý kiến thảo luận là việc tăng giá điện.

Trong báo cáo thẩm tra của Ủy ban Kinh tế nhận định, việc tăng giá điện, giá xăng dầu, giá dịch vụ y tế… là những rủi ro lạm pha’t, có thể ảnh hưởng bất lợi đến ổn định và tăng trưởng của nền kinh tế.

“Nhiều ý kiến đề nghị Chính phủ đa’nh giá, báo cáo đầy đủ về cơ sở của việc tăng giá bán xăng, điện và tác động của việc tăng giá này đối với chỉ số giá tiêu dùng CPI, cũng như các mặt kinh tế, xã hội”, ông Vũ Hồng Thanh, Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế cho biết.

Liên quan đến vấn đề này, theo Chủ nhiệm Ủy ban Tư pha’p Lê Thị Nga, hiện nay, dư luận, cử tri bức xúc việc tăng giá xăng, giá điện và rất hoan nghênh Thủ tướng đã chỉ đạo Thanh tra Chính phủ chủ trì kiểm tra, Bộ Công thương cũng có đoàn kiểm tra về vấn đề này.

Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân pha’t biểu tại phiên họp. Ảnh: Quochoi.vn

Tuy nhiên, bà Nga cho biết, dư luận vẫn hoài nghi về tính minh bạch và đề nghị giải trình rõ như cơ sở tăng giá điện; trong cơ cấu giá điện thì cái nào hợp lý cái nào không hợp lý, hay phương pha’p tính giá điện bậc thang trong biểu giá bán lẻ điện sinh hoạt có phù hợp với giai đoạn hiện nay nữa hay không?

“Nếu tăng là cần thiết thì phải có căn cứ, cái gì không phù hợp thì phải điều chỉnh”, Chủ nhiệm Ủy ban Tư pha’p nêu quan điểm.

Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân cho rằng, Thủ tướng đã ra quyê’t định về khung và lộ trình tăng giá điện, cơ chế tính giá điện cũng đã có. Vấn đề hiện nay là xem điều hành giá điện có đúng các quyê’t định đã được Thủ tướng ban hành hay không để c.ô.ng bố cho nhân dân yên tâm.

“Cử tri hỏi, tôi nói là chắc chắn việc tăng giá này, Bộ Công Thương phải thực hiện theo đúng cơ chế và báo cáo Chính phủ chứ làm sao Bộ Công Thương dám làm? Hay là EVN tự làm được”, Chủ tịch Quốc hội nói.

Từ ngày 20/3, giá điện bán lẻ bình quân đã tăng thêm 8,36%, lên mức 1.864,44 đồng một kWh. Sau hơn 1 tháng, rất nhiều hộ tiêu dùng bức xúc, phản ánh bất ngờ khi nhận hoá đơn tiền điện tháng 4 tăng đột biến so với tháng 3.

Giải thích về hiện tượng này, ngành Điện đưa ra 3 nguyên nhân từ yếu tố thời tiết nắng nóng, sản lượng dùng điện các hộ tăng và một phần do tăng giá bán lẻ điện.

Sau đó, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã yêu cầu Thanh tra Chính phủ chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Công thương và các cơ quan liên quan kiểm tra việc điều chỉnh mức giá bán điện, phương pha’p tính giá và việc thu tiền điện thời gian qua; làm rõ đúng, sai, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 6/2019.

GDP đang có dấu hiệu tăng chậm lại

Trước đó, trình bày báo cáo của Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết, bên cạnh những kết quả đạt được, nền kinh tế nước ta vẫn còn không ít khó khăn, hạn chế cũng như tiếp tục đối mặt với những thách thức mới.

Tốc độ tăng GDP quý I năm 2019 ước đạt 6,79%, tuy vẫn là mức tăng khá trong bối cảnh kinh tế thế giới không thuận và cao hơn tăng trưởng quý I các năm 2011-2017 nhưng đang có dấu hiệu tăng chậm lại.

Khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản tăng 2,68%, cao hơn so với cùng kỳ năm 2016 (-1,31%), năm 2017 (2,08%), nhưng thấp hơn mức tăng cùng kỳ năm 2018 (4,24%) và thấp hơn mục tiêu là 0,29 điểm phần trăm.

Khu vực c.ô.ng nghiệp và xây dựng tăng 8,63%, cao hơn so với cùng kỳ năm 2016 (7,16%), năm 2017 (4,48%), nhưng thấp hơn mức tăng cùng kỳ năm 2018 (9,92%) và thấp hơn mục tiêu là 0,24 điểm phần trăm.

Khu vực dịch vụ tăng 6,5%, cao hơn so với cùng kỳ các năm 2016 (5,98%), năm 2017 (6,36%), nhưng thấp hơn mức tăng cùng kỳ năm 2018 (6,65%) và thấp hơn mục tiêu là 0,07 điểm phần trăm

“Dự báo trong những tháng còn lại, nền kinh tế tiếp tục phải đối mặt với khó khăn, thách thức không nhỏ đến từ nội tại của nền kinh tế”, Bộ trưởng cho biết, Chính phủ đã đề ra một số nhiệm vụ, giải quyê’t chủ yếu cần tập trung thực hiện để bảo đảm mục tiêu tăng trưởng cả năm 2019.

Ở góc độ cơ quan thẩm tra, Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đề nghị, thực hiện nhanh, giảm bớt thủ tục hành chính một cách thực chất, mạnh mẽ hơn trong tất cả các lĩnh vực. Tập trung nâng cao hiệu quả quản lý c.ô.ng tác thuế, tránh để xảy ra tình trạng thất thu từ khu vực ngoài quốc doanh, trong khai thác tài nguyên, khoáng sản; kiểm soát tình trạng chuyển giá, trốn thuế đối với doanh nghiệp FDI.

Ủy ban Kinh tế cũng đề nghị, tiếp tục triển khai quyê’t l.i.ệ.t các giải pha’p nhằm hạn chế “tín dụng đen”; tăng cường gia’m sa’t và xử lý đối với các doanh nghiệp Nhà nước thua lỗ, có dấu hiệu mất an toàn về tài chính theo quy định của pha’p luật.

Cùng với đó, chấn chỉnh c.ô.ng tác quản lý, tăng cường thanh tra, kiểm tra về đất đai và khai thác khoáng sản ở các địa phương, không để tổ chức, cá nhân vi phạm pha’p luật lợi dụng. Xử lý nghiêm các trường hợp sử dụng r.ư.ợ.u, b.i.a vi phạm quy định khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông; sớm hoàn thành thực hiện thu phí tự động không dừng…

Nhiều nhà đầu tư Hàn Quốc, Pháp, Nhật Bản muốn làm cao tốc Bắc-Nam, cam kết rẻ hơn Trung Quốc

Đã có một số nhà đầu tư nước ngoài đến từ các nước như Hàn Quốc, Pháp, Nhật Bản viết thư gửi Ban Quản lý dự án 2 bày tỏ quan tâm đến dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn.

Ngày 7/5, trao đổi với phóng viên Thông tấn xã Việt Nam, ông Cao Việt Hùng, Trưởng phòng Kế hoạch-Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, ngày 8/5/2019, Ban sẽ pha’t hành hồ sơ mời sơ tuyển nhà đầu tư dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn.

Thời gian mời sơ tuyển sẽ kéo dài trong vòng 60 ngày từ 9 giờ ngày 8/5/2019, kết thúc vào 14 giờ ngày 8/7/2019.

Cũng theo ông Cao Việt Hùng, đến thời điểm này, đã có một số nhà đầu tư nước ngoài đến từ các nước như Hàn Quốc, Pháp, Nhật Bản quan tâm viết thư gửi tới Ban Quản lý dự án 2.

Các doanh nghiệp trong nước thì có Tổng c.ô.ng ty Xây dựng Miền Trung bày tỏ ý định quan tâm đến dự án này.

Tại quyê’t định số 710/QĐ-BGTVT ngày 25/4/2019 do Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ ký phê duyệt hồ sơ mời thầu sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Quốc lộ 45-Nghị Sơn thuộc dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.

Theo đó, hồ sơ mời sơ tuyển gồm các thành phần chính như Thủ tục sơ tuyển (Chương I. Chỉ dẫn nhà đầu tư; Chương II. Bảng dữ liệu; Chương III Quy trình và tiêu chuẩn đa’nh giá hồ sơ dự tuyển; Biểu mẫu dự sơ tuyển); Phần 2. Báo cáo tóm tắt dự án.

Trong hồ sơ mời sơ tuyển các dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc-Nam phía Đông thực hiện theo hình thức PPP (hợp tác c.ô.ng-tư), để đa’nh giá năng lực và kinh nghiệm của nhà đầu tư, Bộ Giao thông Vận tải sử dụng phương pha’p chấm điểm theo thang điểm 100; trong đó, mức tối thiểu để đáp ứng yêu cầu là 60% tổng số điểm (60 điểm) và điểm đa’nh giá từng nội dung yêu cầu cơ bản tối thiểu là 50% điểm tối đa của nội dung đó.


Cụ thể, trong hồ sơ mời sơ tuyển, năng lực về tài chính của nhà đầu tư chiếm tỷ trọng 60% tổng số điểm (tương ứng với 60 điểm); năng lực về kinh nghiệm của nhà đầu tư chiếm tỷ trọng 30% tổng số điểm (30 điểm) và phương pha’p triển khai dự án của nhà đầu tư chiếm tỷ trọng 10% tổng số điểm (10 điểm).

Theo Bộ Giao thông Vận tải, dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn có chiều dài 43km, tổng mức đầu tư khoảng 6.333 tỷ đồng; trong đó, nguồn vốn hỗ trợ của Nhà nước khoảng 2.003 tỷ đồng, còn lại là vốn của nhà đầu tư huy động.

Dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 được Quốc hội thông qua tại Nghị quyê’t 52/2017/QH14 có chiều dài 654km với tổng mức đầu tư 118.716 tỷ đồng, gồm 55.000 tỷ đồng vốn Nhà nước và 63.716 tỷ đồng vốn huy động ngoài ngân sách.

Dự án được chia thành 11 dự án thành phần, gồm 3 dự án đầu tư c.ô.ng: Cao Bồ-Mai Sơn, Cam Lộ-La Sơn, cầu Mỹ Thuận 2 và 8 dự án đầu tư theo hình thức PPP, loại hợp đồng BOT: Mai Sơn-Quốc lộ 45, Quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nghi Sơn-Diễn Châu, Diễn Châu-Bãi Vọt, Nha Trang-Cam Lâm, Cam Lâm-Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây.

Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ chỉ đạo Bộ Công Thương điều chính lại giá điện

Tại kết luận, Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành và địa phương đ.á.nh giá việc điều hành giá xăng dầu, giá điện, phí BOT.

Mục tiêu nhằm kiểm soát CPI bình quân năm 2019 ở mức từ 3,3 – 3,9% theo kịch bản điều hành giá đã đặt ra từ đầu năm.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương phối hợp với Tổng cục Thống kê theo dõi, đ.á.nh giá tác động gián tiếp của việc điều chỉnh giá điện. Đồng thời, tăng cường c.ô.ng tác thông tin, tuyên truyền, c.ô.ng khai, minh bạch chi phí đầu vào, thanh tra, kiểm tra và c.ô.ng khai kết quả sản xuất kinh doanh điện theo quy định.

Bên cạnh đó, phối hợp với Bộ Tài chính điều hành giá xăng dầu trong nước phù hợp với diễn biến giá thế giới kết hợp với việc trích lập và sử dụng quỹ bình ổn giá xăng dầu bảo đảm có dư địa cho việc bình ổn thị trường.

“Chủ động có kịch bản ứng phó phù hợp nếu giá xăng dầu tăng cao để tr.á’nh ảnh hưởng đến kỳ vọng về lạm phát cũng như đảm bảo dư địa điều hành cho các tháng cuối năm”, thông báo kết luận của Phó Thủ tướng nêu rõ.

Về giá dịch vụ sử dụng đường bộ BOT và giá cước vận tải, Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải sớm triển khai kết luận của Chính phủ về giá dịch vụ sử dụng đường bộ BOT.

Theo đó, Bộ sẽ phải rà soát trên cơ sở hợp đồng đã ký với nhà đầu tư, đ.á.nh giá lưu lượng xe và tổng suất đầu tư đã tính toán lại để báo cáo lại với Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ.

“Trường hợp giảm được giá thì ưu tiên giảm giá hơn giảm thời gian thu phí; tiếp tục đẩy nhanh tiến độ triển khai thu phí d.ịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện t.ử tự động không dừng”, Phó Thủ tướng nói rõ.

Đối với thuốc chữa bệnh cho người, Phó Thủ tướng giao Bộ Y tế và Bảo hiểm Xã hội Việt Nam tiếp tục triển khai và mở rộng danh sách đấ’u thầu tập trung quốc gia đối với thuốc, vật tư y tế, đẩy nhanh đấ’u thầu và đàm phán giá thuốc nhằm hạ giá thuốc, bảo đảm cung cấp đầy đủ thuốc có chất lượng.

Bên cạnh đó, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng tiếp tục theo dõi sát diễn biến cung cầu, giá cả thị trường vật liệu xây dựng và thị trường bất động sản để có biện pháp điều tiết vĩ mô phù hợp.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn theo dõi s.á’t diễn biến giá cả thị trường các mặt hàng nông sản, phối hợp với Bộ Công Thương cân đối cung cầu các mặt hàng nông sản thiết yếu cho tiêu dùng nhằm ổn định thị trường.

“Đặc biệt chú trọng các biện pháp nhằm ngăn ch.ặn d.ịch bệnh đối với lợn, chú ý việc tái đàn đối với chăn nuôi lợn để bảo đảm nguồn cung sau d.ịch. Tiếp tục nghiên cứu tìm đầu ra xuất khẩu cho nhiều mặt hàng nông sản nhằm ổn định thị trường cũng như đảm bảo đời sống của người dân”, Phó Thủ tướng yêu cầu.

EVN tính cả tiền xây biệt thự, sân tennis, quà biếu xén vào giá điện

Theo kết luận thanh tra, tính đến hết năm 2011, c.ô.ng ty mẹ EVN đã đầu tư vốn ra ngoài lên đến trên 121.000 tỷ đồng, trong khi vốn điều lệ của c.ô.ng ty mẹ chỉ có gần 77.000 tỷ đồng. Việc EVN đầu tư ra ngoài doanh nghiệp vượt vốn điều lệ hơn 45.000 tỷ đã vi phạm quy định của Bộ Tài chính. Đáng chú ý, mặc dù đầu tư ra ngoài cả trăm ngàn tỉ đồng, nhưng EVN không thu được đồng lãi nào mà lỗ đến 2.195 tỷ đồng. Việc kinh doanh thua lỗ này còn tập trung tại 7 c.ô.ng ty 100% vốn của EVN, gồm các tổng c.ô.ng ty Điện lực miền Bắc, miền Trung, miền Nam; Tổng c.ô.ng ty Điện lực TP Hà Nội, TP.HCM; c.ô.ng ty Nhiệt điện Uông Bí, Cần Thơ, với số tiền lỗ hơn 3.648 tỷ đồng. Thanh tra Chính phủ xác định EVN đầu tư cả nghìn tỉ đồng vào những lĩnh vực nhiều rủi ro như ngân hàng, bảo hiểm, chứng khoán nhưng vượt tỉ lệ vốn góp theo quy định như tại c.ô.ng ty Tài chính cổ phần điện lực, ngân hàng thương mại cổ phần An Bình, c.ô.ng ty cổ phần chứng khoán An Bình…
Công nhân Điện lực thay đường dây Đối với các đơn vị thành viên của EVN, Thanh tra Chính phủ đã kiểm tra, xác định vi phạm không kém gì c.ô.ng ty mẹ khi đầu tư tràn lan ra ngoài và thua lỗ n.g.h.i.ê.m t.r.ọ.n.g. Điển hình là Tổng c.ô.ng ty Truyền tải điện quốc gia (NPT) không bảo toàn được vốn nhà nước, do phải thực hiện kế hoạch lỗ EVN giao. Theo đó, tính đến hết năm 2011, đơn vị này lỗ 3.145 tỷ đồng.
Mặc dù thua lỗ nặng nề, nhưng NPT còn bị các tổng c.ô.ng ty điện lực chậm trễ trong việc thanh toán nợ sau khi bàn giao lưới điện 110kV cho các tổng c.ô.ng ty, với giá trị hơn 1.000 tỷ đồng. Tương tự như NPT, Tổng c.ô.ng ty Điện lực Hà Nội cũng không bảo toàn được vốn trong năm 2011, do thực hiện kế hoạch lỗ EVN giao, vốn đầu tư của chủ sở hữu giảm hơn 328 tỷ đồng. Các tổng c.ô.ng ty khác như Điện lực miền Nam cũng được giao kế hoạch lỗ trong sản xuất kinh doanh lên đến hơn 1.200 tỷ đồng. Ngoài ra, hầu hết các tổng c.ô.ng ty được kiểm tra đều đầu tư ra ngoài ngành nghề kinh doanh chính, với số tiền hàng trăm tỷ đồng… Tính chi phí xây biệt thự, chung cư, sân tennis vào giá bán điện Theo quy định của Luật điện lực, Bộ Công nghiệp (nay là Bộ Công thương) có trách nhiệm xây dựng và ban hành khung giá pha’t điện, khung giá bán buôn điện để xác định giá mua điện tại các nhà máy pha’t điện, và giá bán buôn điện cho các tổng c.ô.ng ty điện lực của EVN. Tuy nhiên, Thanh tra Chính phủ cho biết, đến tháng 7/2012, Bộ Công thương chưa ban hành khung giá này để EVN có cơ sở thực hiện, nên EVN tự quyê’t định giá bán buôn điện cho các tổng c.ô.ng ty điện lực cao hơn so với giá bán buôn điện bình quân được bộ quy định. Trong khi đó, chi phí truyền tải điện lại được EVN quyê’t định, thanh toán cho Tổng c.ô.ng ty Truyền tải điện quốc gia thấp hơn mức giá Bộ Công thương phê duyệt. Mặc dù EVN đã có văn bản báo cáo, giải trình, nhưng Bộ Công thương không có ý kiến trả lời, nên EVN vẫn áp dụng. Do đó dẫn đến chưa đảm bảo yêu cầu c.ô.ng khai, minh bạch về giá bán buôn điện, chi phí truyền tải điện giữa EVN và các đơn vị thành viên. Đối với c.ô.ng tác triển khai các dự án điện, từ năm 2005 đến tháng 7/2012, EVN triển khai 20/42 dự án chậm tiến độ dẫn đến thiếu hụt sản lượng điện, tăng chi phí đầu tư cho dự án. Điển hình là dự án Nhà máy nhiệt điện Uông Bí mở rộng, ngoài số tiền trên 167 tỷ đồng phải chi thêm ngoài hợp đồng tổng thầu EPC, còn pha’t sinh chi phí cho khoản dầu đốt lại lò, do xảy ra sự cố phải ngừng hoạt động.
Đáng chú ý, trong sáu dự án nguồn điện gồm nhiệt điện Ô Môn 1, nhiệt điện Phú Mỹ 1 và 4, nhiệt điện Nghi Sơn 1, nhiệt điện Hải Phòng 1, nhiệt điện Quảng Ninh 1, đều có hạng mục “khu nhà quản lý vận hành và sửa chữa”. Tuy nhiên, trên thực tế đó là 355.000 m2 đất được xây dựng gồm nhà ở cho cán bộ với các loại biệt thự đơn lập, nhà song lập, nhà liền kề, chung cư cao tầng, có cơ sở hạ tầng đi kèm như nhà trẻ, bể bơi, sân tennis… với tổng giá trị đầu tư trên 595 tỷ đồng. Toàn bộ chi phí này nằm trong tổng mức đầu tư dự án nguồn điện, do đó sẽ được tính vào giá bán điện là không đúng quy định. Trong khi chi cả trăm nghìn tỷ đồng đầu tư ra ngoài và thua lỗ hàng nghìn tỷ đồng một cách dễ dàng, thì EVN lại khó khăn trong việc chi trả nợ cho các đối tác pha’t điện trong và ngoài ngành. Cho đến hết năm 2011, c.ô.ng ty mua bán điện của EVN còn nợ hơn 22.000 tỷ đồng của các nhà máy pha’t điện, trong đó có hơn 10.000 tỷ đồng là nợ đã quá hạn thanh toán của tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN), hơn 9.200 tỷ đồng và tập đoàn Than và khoáng sản Việt Nam (TKV) hơn 335 tỷ đồng. Đáng chú ý, toàn bộ các khoản nợ này đều chưa tính đến các khoản lãi phạt, do chậm trả theo hợp đồng. Khi Thủ tướng có chủ trương khoanh nợ khoản nợ của EVN với PVN, EVN cũng lờ luôn việc trả nợ khi chậm xây dựng phương án pha’t hành trái phiếu của EVN có sự bảo lãnh của Chính phủ để xử lý nợ, đến thời điểm Thanh tra Chính phủ kiểm tra cũng chưa xây dựng phương án này. Thậm chí EVN cũng không theo dõi lãi phải trả do chậm thanh toán, nên việc chậm xử lý nợ đã gây nhiều khó khăn cho cả hai bên. Tiền lãi biến thành chi phí sản xuất điện (!) Ngoài ra, c.ô.ng ty mẹ EVN còn hướng dẫn hạch toán chuyển nguồn vốn không đúng tại 11 dự án, dẫn đến tiền lãi thu được biến thành tiền nằm trong giá thành sản xuất kinh doanh, làm tăng chi phí sản xuất điện. Do thay đổi nguồn vốn hình thành tài sản nên lãi trái phiếu tương ứng gần 224 tỉ đồng đã được hạch toán vào giá thành sản xuất kinh doanh điện trong năm, làm tăng chi phí sản xuất điện trong năm 2011. Trong khi đó, khoản tiền này phải được hạch toán vào chi phí lãi vay của các dự án nguồn điện theo phương án pha’t hành trái phiếu dưới hình thức thu hồi vốn đầu tư trích khấu hao tài sản cố định, khi tài sản hoàn thành, đưa vào sử dụng. Tất cả những khuyết điểm, vi phạm được nêu trong kết luận thanh tra, Thanh tra Chính phủ cho rằng, nguyên nhân chính do lãnh đạo EVN chưa chấp hành đúng các quy định về quản lý, sử dụng vốn tài sản; chưa thực hiện đúng quy định về đầu tư xây dựng đối với các dự án nguồn điện, còn để xảy ra các tồn tại, vi phạm làm tăng chi phí sản xuất điện; mặc dù đã được cơ quan chức năng cảnh báo nhưng EVN vẫn đầu tư vào EVN, dẫn đến kinh doanh không hiệu quả, mất vốn nhà nước. Trách nhiệm này là của hội đồng thành viên, ban tổng giám đốc của EVN và các tổng c.ô.ng ty đã được kiểm tra. Kết thúc thanh tra, Thanh tra Chính phủ kiến nghị xử lý tài chính gần 1.100 tỷ đồng và 1,648 triệu USD vi phạm. EVN “biếu không” Viettel gần 10.000 tỷ đồng Đối với việc đầu tư vào EVN Telecom, đến thời điểm bàn giao tài sản cho Viettel, EVN đã đầu tư vào c.ô.ng ty này hơn 2.425 tỷ đồng và EVN Telecom đã lỗ đến gần 3.000 tỉ đồng, dẫn đến việc mất vốn nhà nước toàn bộ số tiền đã đầu tư. Nguyên nhân thua lỗ được xác định do lãnh đạo EVN và EVN Telecom đã có khuyết điểm trong việc tổ chức nghiên cứu đa’nh giá, lựa chọn c.ô.ng nghệ, mô hình tổ chức kinh doanh chưa phù hợp, các tổng c.ô.ng ty điện lực vừa kinh doanh điện vừa kinh doanh viễn thông nên không chuyên nghiệp. Mặc dù thua lỗ như vậy, đáng ra EVN phải làm hết sức m.ì.nh để cắt giảm thua lỗ, bù lại những t.h.i.e.t h.a.i cho Nhà nước trong việc chuyển giao EVN Telecom, nhưng EVN không thực hiện như vậy mà còn thỏa thuận không thu phí trong vòng 30 năm đối với toàn bộ hệ thống cáp viễn thông chuyển giao sang Viettel, các tuyến cáp của Viettel đã, đang và sẽ triển khai trong toàn bộ hệ thống cột điện của EVN trong hiện tại và tương lai. Thỏa thuận này đã tạo điều kiện cho Viettel giảm được giá thành dịch vụ viễn thông, tăng doanh thu tương ứng trên 354 tỷ đồng/năm (hơn 10.628 tỷ đồng trong 30 năm). Cũng trong việc thực hiện việc chuyển giao EVN Telecom, tính đến thời điểm thanh tra, Viettel chưa chi trả cho EVN khoản c.ô.ng nợ theo các cam kết của hợp đồng đã ký với số tiền hơn 11.000 tỷ đồng. Theo thỏa thuận này, Viettel phải chi trả trong năm năm, vào ngày 31/3 hằng năm.

Tiền điện tăng không phải do tăng giá và dùng nhiều mà do cách tính tráo trở của EVN

Mọi người đều biết rằng số tiền điện bằng lượng điện tiêu thụ nhân với giá điện. Chúng ta có thể nhẩm tính xấp xỉ theo công thức: tỉ lệ tăng số tiền điện bằng tỉ lệ tăng lượng điện tiêu thụ cộng với tỉ lệ tăng giá điện.

Theo biểu giá điện mới, tỉ lệ tăng giá điện dao động từ ít nhất là 8,33% đến 8,4% tùy theo lượng điện năng tiêu thụ thuộc bậc nào.

Do đó, nếu giả sử một hộ gia đình có số tiền điện tăng 50% thì lượng điện tiêu thụ phải tăng xấp xỉ 40%. Con số này dù lớn, nhưng không là gì nếu ai đó cho rằng tiền điện của họ tăng hơn 1,7 đến trên 2 lần.

Theo giải thích về cách tính tiền điện trong tháng 4 của một công ty điện lực, chúng ta có thể thấy nhiều điều bất hợp lý.

Công nhân ngành điện phun nước cất làm sạch sứ khi đường dây đang truyền tải điện – ẢNH: Đ. HÙNG
Cách tính này làm phát sinh một khoản “rò rỉ” tiền điện mà không phải do khách hàng.

Theo minh họa của công ty điện lực, một khách hàng tiêu thụ 292kWh trong 31 ngày (kỳ hóa đơn 13-3 đến 12-4), số ngày sử dụng điện theo giá cũ là 7 ngày (tính đến thời điểm biểu giá điện mới có hiệu lực ngày 20-3) và số ngày dùng điện tính theo giá mới là 24 ngày.

Tuy nhiên, cách mà công ty điện lực vận dụng các biểu giá điện cũ và mới để tính tiền điện lại không hợp lý.

Cụ thể, công ty điện lực phân bổ số kWh điện trong mỗi bậc giá điện để áp dụng cho 2 biểu giá khác nhau. Với 50kWh ở bậc 1, công ty điện lực đã phân bổ 11kWh cho 7 ngày đầu (tính theo biểu giá điện cũ) và 39kWh cho 24 ngày sau (tính theo biểu giá điện mới).

Cách phân bổ cũng tương tự ở các bậc tiếp theo. Như vậy, mặc dù tổng số kWh điện phân bổ cho 7 ngày đầu vẫn là 66kWh và 24 ngày sau là 226kWh, song cách tính này rất bất hợp lý bởi thời gian có tính tuần tự và sự gia tăng số kWh điện năng tiêu thụ cũng phải theo kiểu lũy kế, chứ không thể “nhảy cóc” giữa 2 biểu giá theo 2 thời kỳ như vậy được.

Khách hàng không thể chỉ dùng 11kWh trong 7 ngày đầu rồi “để dành” 39kWh điện cho từ 7 ngày sau đó để áp dụng biểu giá mới.

Nhìn theo một chiều hướng khác, trong mỗi biểu giá điện cũ và mới, ứng với 66kWh và 226kWh cho 2 giai đoạn, việc phân bổ chỉ 11kWh điện ở bậc 1, 11kWh ở bậc 2, 23kWh bậc 3 và 21kWh bậc 4 trong biểu giá điện cũ cũng cho thấy tính bất hợp lý của nó.

Trong khi hạn mức ở bậc 1 lên đến 50kWh thì tại sao khách hàng chỉ được tính cho 11kWh, còn lại chuyển sang các bậc giá cao hơn?

Tương tự, tại sao khách hàng chỉ được phân bổ 11kWh cho bậc 2 (hạn mức 50kWh), 23kWh cho bậc 3 (hạn mức 100kWh) và 21kWh còn lại cho bậc 4 (hạn mức 100kWh) trong số 66kWh, trong khi hạn mức điện tiêu thụ được tính cho từng bậc khách hàng sử dụng vẫn chưa hết?

Rõ ràng cách tính này đã vô tình hay cố tình đẩy mức điện năng tiêu thụ của khách hàng lên tính ở bậc giá cao hơn.

Tổng số tiền mà khách hàng phải trả theo cách tính này lên đến 594.715 đồng (chưa tính 10% VAT).

Theo cách tính hợp lý hơn, trong 66kWh phân bổ cho 7 ngày đầu, 50kWh trong đó nên được tính theo giá bậc 1, 16kWh tiếp theo sẽ được phân bổ cho mức giá bậc 2.

Cách tính này phù hợp với thời hiệu 7 ngày của biểu giá cũ đến ngày 20-3. Như vậy, tổng số tiền thanh toán cho cả 292kWh điện chỉ là 541.046 đồng (chưa tính VAT).

Có nghĩa cùng một mức điện năng tiêu thụ và cũng là mức sản điện mà EVN cung ứng, khách phải trả nhiều hơn 53.702 đồng chỉ vì cách tính.

Những người sử dụng điện càng nhiều, hai cách tính tạo ra sự chênh lệch càng lớn.

Con số này xấp xỉ khoảng 10% số tiền điện phải trả, tức tương đương hoặc cao hơn tỉ lệ tăng giá điện bình quân 8,3% của biểu giá điện mới.